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電液式鋼軌脈動疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)

產(chǎn)品特點(diǎn)

一、概述1.電液式混凝土軌枕軌脈動疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)主要用于混凝土軌枕的靜態(tài)壓縮試驗(yàn)及單向動態(tài)脈動疲勞試驗(yàn),增加脈動作動器以及相應(yīng)的試驗(yàn)輔具也可以用于鐵道用鋼

商品詳情

一、概述
1. 電液式混凝土軌枕軌脈動疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)主要用于混凝土軌枕的靜態(tài)壓縮試驗(yàn)及單向動態(tài)脈動疲勞試驗(yàn),增加脈動作動器以及相應(yīng)的試驗(yàn)輔具也可以用于鐵道用鋼軌(特重軌、重型軌、標(biāo)準(zhǔn)鋼軌)及其焊接接頭、扣件組裝、混凝土軌枕、螺旋彈簧的試驗(yàn);也可以用于各種大型零部件:如橋梁、桁架、汽車底盤、汽車車橋、機(jī)車轉(zhuǎn)向架、建筑構(gòu)件、錨具及連接器等進(jìn)行靜態(tài)壓縮試驗(yàn)及單向動態(tài)脈動疲勞試驗(yàn);是目前鐵道、交通等動態(tài)荷載疲勞性能檢測領(lǐng)域應(yīng)用范圍廣泛、性能可靠、運(yùn)行成本低廉的疲勞壽命試驗(yàn)檢測系統(tǒng)。PMW系列系列電液式脈動疲勞試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)合理、運(yùn)轉(zhuǎn)可靠、運(yùn)行成本低廉、無需冷卻、節(jié)能環(huán)保,應(yīng)用范圍廣泛。
2. 適用試驗(yàn)方法及標(biāo)準(zhǔn):
1) 《TB/T 1878-2002預(yù)應(yīng)力混凝土枕疲勞試驗(yàn)方法》;
2) 《TB/T 1632.1-2014鋼軌焊接第1部分:通用技術(shù)條件》;
3) 《TB/T 1632.2-2014鋼軌焊接第2部分:閃光焊接》;
4) 《TB/T 1632.3-2014鋼軌焊接第3部分:鋁熱焊接》;
5) 《CECS 429:2016城市軌道用槽型鋼軌閃光焊接質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》;
6) 《CECS 430:2016城市軌道用槽型鋼軌鋁熱焊接質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》;
7) 《TB/T 3396.4-2015高速鐵路扣件系統(tǒng)試驗(yàn)方法第4部分:組裝疲勞性能試驗(yàn)》;
8) 《TB/T 2491-1994 扣件組裝疲勞試驗(yàn)方法》;
9)  科技基【2007】207號《扣件暫行技術(shù)條件》;
10)  EN13146-4:2002鐵路應(yīng)用—軌道—扣件系統(tǒng)試驗(yàn)方法第四部分:重復(fù)加載的影響;
11) 《TB/T2211-2010 機(jī)車車輛懸掛裝置鋼制螺旋彈簧》;
12) 《TB/T 1354-1979鋼軌實(shí)物彎曲疲勞試驗(yàn)方法》
3. 系統(tǒng)構(gòu)成
PMW-500型電液式鋼軌彎曲脈動疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)由1臺800L/次排量的液壓脈動器(包括主機(jī)和控制器兩部分)、3臺500kN液壓作動器、1套3工位試驗(yàn)加載框架、3套鋼軌彎曲與焊點(diǎn)疲勞試驗(yàn)輔具1臺電器控制柜、1套計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)、試驗(yàn)管路系統(tǒng)及必要的附件等組成。本機(jī)采用最新的測控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了自動加載、自動保持靜態(tài)負(fù)荷、動態(tài)試驗(yàn)力、自動技術(shù)等運(yùn)行模式,大大節(jié)省了操作人員的時(shí)間與工作量。
二、主要技術(shù)指標(biāo):
1. 最大動態(tài)試驗(yàn)力:500kN ;
2. 最大靜態(tài)試驗(yàn)力:500kN,示值精度±1%(20%FS起示值相對誤差);
3. 工作頻率范圍:2-8Hz(無級可調(diào));
4. 脈動器最大排量:800ml/次;
5. 理論最大振幅:15mm;
6. 最大行程:120mm;
7. 絲杠最大伸出量:450mm;
8. 加長管長度:500mm、1000mm;
9. 計(jì)算機(jī)滿量程顯示值:500.0;
10. 另有25kN、50kN、100kN、250kN、1000kN等規(guī)格作動器(特殊配件)。
11. 電機(jī)功率:22kW。